Ondrej Holzman Det er ingen hemmelighed, at der arbejdes på snesevis af forskellige produkter i Apples laboratorier. Der skabes prototyper, nye teknologier testes, innovative procedurer testes, men kun en rigtig håndfuld projekter får endelig grønt lys til til sidst at nå kundernes hænder. Men ifølge de seneste oplysninger har Tim Cook nu givet grønt lys til et nyt, grundlæggende projekt: Apple Car.
Daisuke Wakabayashi z The Wall Street Journal skriver, at bygning af en elbil nu er et problem hos Apple, der vil begynde at modtage meget flere ressourcer og et større team med det mål at producere en Apple-bil i 2019.
Året 2019 er dog slet ikke en bestemt dato, taget alle omstændigheder i betragtning, det er snarere blot en vejledende dato, og under udviklingen af et så omfattende projekt, som bilen utvivlsomt er, kan der opstå forsinkelser. Det ser vi jo hver dag hos andre bilfirmaer, der har mange års erfaring med produktion af biler.
Green siges at være Tim Cook og co. gav deres egen bil efter at have brugt mere end et år på at undersøge, om det overhovedet ville være muligt at få en Apple Car med på vejen. I Californien mødtes de for eksempel med regeringsrepræsentanter, med hvem de diskuterede udviklingen af et autonomt køretøj, hvordan informeret The Guardian, men ifølge kilder WSJ er en "førerløs bil" i Cupertino-gigantens plan kun i fremtiden.
Hvis vi får et køretøj fra Apple, skal det i første omgang "kun" være elektrisk, ikke autonomt. Projektledere kodenavnet Titan de siges allerede at have fået tilladelse til at tredoble det nuværende 600 mand store hold for at fremme udviklingen.
Der er stadig flere ubesvarede spørgsmål end svar om, hvordan Apple planlægger at komme ind på bilmarkedet. Det er ikke klart, om Apple ønsker at udvikle sin bil fra bunden, forbinde sig med et andet bilfirma eller for eksempel levere sin teknologi til en anden.
I betragtning af den californiske gigants minimale erfaring med bilverdenen, ser det ud til at være et mere realistisk samarbejde med et af de etablerede mærker, dog Apple i de seneste måneder han er begyndt på en væsentlig måde leje erfarne og nøgleeksperter, der derimod har stor erfaring med biler og forskellige aspekter af udviklingen.
Året 2019 nævnt af Wakabayashis kilder er bestemt meget ambitiøst, og det er det stadig et år tidligere end tidligere spekuleret, at Apple-bilen kunne komme. Men hvis vi kan antage noget, er det det faktum, at Apple nok vil misse denne deadline. Der er også spørgsmålet om, hvad der egentlig menes med det aktuelt nævnte år 2019. Dette er ikke nødvendigvis datoen, hvor den første bruger vil være i stand til at købe en Apple-bil.
Denne gang er det ikke nok for Apple kun at designe og fremstille et produkt. Biler er betydeligt reguleret og inspiceret, så et nyt køretøj skal gennemgå en række tests og modtage godkendelse fra offentlige myndigheder. Dette ville formentlig også fratage Apple den maksimale hemmeligholdelse af projektet, men det må forventes.
At man er interesseret i at teste sine egne biler vidner også en rapport fra august om, hvor det viste sig, at Apple spurgte han den tidligere GoMentum militærbase nær San Francisco, hvor andre bilfirmaer allerede tester deres biler. Også selvom Tim Cook bare i sidste uge i tv-showet med Stephen Colbert han sagde om bilen, at "vi beskæftiger os med en masse ting, men vi beslutter os for kun at lægge vores energi i virkelig kun nogle få af dem", måske vidste han selv allerede, at Apple-bilen var det projekt, han ville bruge sin energi til .
Jeg spekulerer på, hvordan apple vil gribe det an at sælge deres nye biler i fremtiden.
Vil han bygge en ny Apple Autosalon-historie for at opfylde ideen om "brugeroplevelse"?
Hvis vi tager i betragtning, at selv en sådan "banal ting" som apple watch ikke sælges alle steder, heller ikke på den officielle apple webshop, netop på grund af denne "brugeroplevelse", bliver det ret interessant at se, hvor sådan en bil vil være tilgængelig overalt. Det er klart for mig at det ikke sker her og prisen bliver nok astronomisk :-)