Lukáš Čambala Dagbogen kom med en stor fangst The Guardian, som lykkedes finde ud af, at Apple fortsætter med at arbejde på sit "bil"-projekt. Ifølge hans oplysninger kigger den californiske gigant på mulige steder, hvor den kan begynde at teste sin selvkørende bil, hvilket ifølge nogle Han arbejder.
Til at teste et autonomt køretøj kunne Apple bruge GoMentum-stationen, der ligger nær San Francisco, som formodes at være det største sikre teststed i verden. GoMentum fungerede oprindeligt som et våbenlager, og nu er anlægget med mere end 30 kilometer veje egnet til at teste autonome køretøjer bevogtet af hæren.
Honda og Mercedes-Benz har for eksempel allerede testet deres biler hos GoMentum, og Apple vil nu også gerne være med. I maj mødtes ingeniører fra Apples Special Projects-team med repræsentanter for GoMentum, og Frank Fearon i korrespondance indhentet Værge spurgte derefter, hvornår og under hvilke betingelser det ville være muligt at benytte de strengt bevogtede lokaler.
Randy Iwasaki, administrerende direktør for virksomheden, der ejer GoMentum, afviste at være specifik med hensyn til fortrolighedserklæringen, men sagde: "Alt, vi kan sige, er, at Apple kom til os og var interesseret."
Den såkaldte "Titan"-projektet, som udviklingen af æbleproduktet med tilknytning til bilindustrien kaldes, er tilsyneladende for alvor i gang. Det er dog stadig slet ikke klart, hvilket slutprodukt vi vil se fra Apple. Selvfølgelig ville det mest ambitiøse være at skabe dit eget autonome køretøj, lad os sige Apple-bilen, men i sidste ende sker det direkte salg af en Apple-mærket bil slet ikke.
Man taler også om andre varianter, som at Apple efter nogle andres eksempel bare kunne udvikle en bestemt platform eller teknologi til biler, som man så ville levere til andre bilfirmaer. Og selvom han ender med at arbejde på sin egen selvkørende bil, betyder det ikke, at vi for eksempel skal vente til næste år, bare fordi han leder efter steder at teste den i 2015.
Den tidligst mulige dato ser ud til at være nu i år det nævnte år 2020. For eksempel kan vi i eksemplet med BMW se, at udviklingen af deres bil tog fem år, og det tyske bilfirma havde allerede årtiers erfaring med udvikling af biler generelt og havde alle de nødvendige ressourcer til rådighed. Selv Tesla, som viste Model X i 2012, har den endnu ikke klar til salg. Sidst, men ikke mindst, er der absolut nødvendige godkendelser fra forskellige myndigheder vedrørende sikkerhed og andre bilrelaterede forhold.
