En virkelig nysgerrig information dukkede op på nettet her til morgen. Det berømte biludstilling i Detroit er i gang i øjeblikket, og som sædvanligt er der ret travlt. Lad os lægge bilnyheder til side, for dem, se på andre fokuserede websteder. Det, der dog ikke undgik opmærksomheden på de store Apple-websteder, var de oplysninger, som BMW planlægger at opkræve for Apple Car Play-tjenesten. Det ville ikke være en stor sag, hvis det ikke var et månedligt abonnementsbetalingssystem.
Oplysningerne kom fra den amerikanske server The Verge, som repræsentanten for BMW North America bekræftede denne nyhed til. Disse oplysninger er indtil videre kun gyldige for dette marked, og det er endnu ikke helt klart, om denne praksis også vil blive overført over havet til Europa. I praksis vil det betyde, at hvis ejeren af en ny BMW vil bruge Apple Car Play, skal han betale 80 dollars om året for at få låst denne funktion op. BMW hævder, at dette er en bedre løsning på kort sigt, da det koster $300 at installere denne funktion i infotainmentsystemet. Ejeren af en ny BMW får det første år af Apple Car Play gratis og betaler for det næste. Med den gennemsnitlige tid for ejerskab af køretøjer (som i dette tilfælde er estimeret til 4 år), fungerer det således billigere end den oprindelige løsning.
Denne løsning giver brugerne mulighed for at migrere til en anden type enhed. Mange køber Apple Car Play til deres bil og bruger den, men nogle gange skifter de til en Android-enhed, og så virker Car Play ikke.
Det sjove ved denne udtalelse er, at denne løsning ifølge bilproducenten giver "muligheden at vælge", men der er ingen Android Auto-understøttelse til BMW. Så ejerne må nøjes med den proprietære iDrive-løsning. Et andet problem kan være, at BMW vil opkræve betaling for en tjeneste, som nogle af konkurrenterne tilbyder gratis (eller som en del af et engangstillæg for en bestemt funktion). Det bliver meget interessant at se, om Apple, som giver licensen til brugen af Apple Car Play, vil kommentere dette træk fra bilproducenten. Det mest pikante ved det hele er, at hver bil, som Apple Car Play kan "aktiveres" til, vil have dette modul på hardwaresiden. Produktionsomkostningerne for bilproducenten vil være de samme både for biler uden denne støtte og for modeller med den. Hvordan ser du dette trin? Ville du have problemer med at betale et årligt gebyr for en tjeneste, der er gratis et andet sted eller bare gemt bag dit kreditkort?
kilde: The Verge
Ganske god strategi, men der skulle være noget om CarPlay, Apple tillod angiveligt kun Spotify og ingen andre i CarPlay, selvom Waze også gerne ville, men det er der ikke... Så jeg ville ikke betale for noget så begrænset...
det er lidt anderledes – der er mange musikapps, der understøtter CarPlay, ikke kun Spotify
hvorimod kortapplikationen kun understøttes af Apple, tillod Apple CarPlay ingen anden navigation
hos Ford er det meningen, at Waze-applikationen til IOS-brugere skal køre på Sync3, så jeg ved det ikke, det er et par dage siden nyheden kom ud
hvad jeg læser om det nu, vil Ford køre det via SmartDeviceLink - så det er ikke direkte CarPlay, og Waze vil mere ligne bilens indbyggede navigation ombord, men fungerer kun med en tilsluttet telefon
Ok, men jeg forstår vel ikke, hvorfor Apple blokerer det på denne måde?
For data om kørsel, trafik og brugere bliver håndteret ganske anstændigt :-). Derfor.
Laver du sjov med mig? Men jeg er overrasket, hos BMW betragtes måske endda rattet som et ekstraudstyr...
"Med den gennemsnitlige tid for ejerskab af køretøjer (som i dette tilfælde er estimeret til 4 år), fungerer det således billigere end den oprindelige løsning."
Og så går bilen til skrot? Den næste efterfølgende ejer ville heller ikke betale for infotainmentet, for det er betalt for en gangs skyld... så det bliver ret dyrt.
LIDÍČKY ZLATÝ, DU HAR IKKE BETALET FOR MUSIK, PROGRAMMER OSV. I LÆNGE TID. JEG VILLE ALDRIG BETALE FOR EN APK. EPL ER ALLEREDE OVERPRISET.
HVEM TROR HAN KONSTANT VIL OPSKRIVE MÅNEDLIGE GEBYRER ER FORKERT (UNDTAGEN OPERATØRERNE)
ikke alle stjæler ligesom dig og kommunister...