Pavel Varenka Slutningen af den første fuldgyldige nytårsuge nærmer sig så småt, og med den begynder nyheder i den teknologiske verden at hobe sig op, som ikke venter på nogen og ruller efter hinanden. Mens vi i de foregående dage talte om Elon Musk og SpaceX af forpligtelse, er det nu tid til også at give plads til "konkurrence" i form af NASA, som forbereder sit langsigtede Artemis-projekt. Der vil også være en omtale af Donald Trump, som ikke har nogen steder at offentliggøre sine udbrud, og firmaet Waymo, som piller ved Tesla og peger på dens autonome køretilstand. Vi vil ikke forsinke, og vi kommer direkte til det.
Det kunne være interesserer dig
Donald Trump mistede sin Twitter-konto i 24 timer. Igen på grund af vildledende misinformation
Det amerikanske valg er for længst forbi. Joe Biden er den retmæssige vinder, og det ser næsten ud til, at der vil ske en fredelig overdragelse af magten. Men det skete selvfølgelig ikke, og Donald Trump sparker rundt om sig selv bare for at bevise, at det er ham, der vandt valget. Af denne grund anklager han ofte demokrater for bedrageri på sociale netværk, angriber medierne og udleder sin vrede på sine kolleger. Og netop denne beslutning kan ifølge Twitter koste ham dyrt. Teknologigiganten løb tør for tålmodighed og besluttede at blokere den tidligere amerikanske præsident fuldstændigt i 24 timer. Verden åndede lettet op den dag.
Og der er ikke noget at blive overrasket over, for i de sidste tre tweets lænede Trump sig kraftigt op af demokraterne og spredte frem for alt misinformation, der blev optaget mod Joe Bidens modstandere. Det resulterede også i et mere eller mindre koordineret angreb på Capitol, hvor demonstranter stødte sammen med nationalgarden og politi. Men selvom området var sikret, løb alle tør for tålmodighed og besluttede at tie Donald Trump for enhver pris. Twitter kan ikke blokere hans konto for evigt, i hvert fald ikke endnu, men selv 24 timer er nok for den tidligere amerikanske præsident til at fjerne kontroversielle tweets og muligvis skabe en besked til sine tilhængere for at afskrække dem fra yderligere vold.
Fotogalerie
NASA begynder at implementere sine planer efter den episke video. Projekt Artemis starter endelig
Som vi nævnte i de foregående dage, forsinker rumagenturet NASA ikke og forsøger konstant at følge med SpaceX. Også af denne grund udgav organisationen en kort og ordentligt episk video, som skal fungere som trailer for de kommende rumflyvninger og samtidig lokke Artemis-projektet, altså bestræbelserne på at få en mand til månen igen . Og som det viste sig, handler det ikke kun om tomme løfter og forsøg på at konkurrere for enhver pris. NASA har til hensigt at teste SLS-raketten, som vil ledsage Orion-rumfartøjet til vores nære nabo. NASA har trods alt testet boostere og andre dele af raketten i ret lang tid, og det ville være en skam ikke at bruge disse aspekter i praksis.
Den korte mission kaldet SLS Green Run er således at sikre en fuldskala-test, der skal kontrollere, om raketten kan bære fartøjet, og frem for alt, hvordan den klarer flyvning i høj højde. Sammenlignet med SpaceX har NASA stadig meget at komme efter, især hvad angår genanvendelige raketter, men det er stadig et stort skridt fremad. Rumagenturet har i flere år planlagt Artemis-projektet samt turen til Mars, som snart følger. Selvom vi nok skal vente et stykke tid på det, er det alligevel rart at vide, at vi en dag kommer til Den Røde Planet. Og højst sandsynligt takket være NASA og SpaceX.
Fotogalerie
Waymo gør grin med Tesla. Den besluttede at omdøbe sin autonome køretilstand
Teknologivirksomheden Waymo er uden tvivl en af de største pionerer i verden af selvkørende biler. Udover mange varebiler og lastbiler deltager producenten også selv i personbiler, hvilket afspejles i, at det er i direkte konkurrence med Tesla. Og som det viser sig, er denne "søskende"-rivalisering det, der driver begge virksomheder fremad. Alligevel kunne Waymo ikke tilgive sig selv for at tage et lille stik i Tesla med dens autonome køretilstand. Indtil nu har de fleste producenter brugt udtrykket "selvkørende tilstand", men dette viste sig at være ret vildledende og unøjagtigt på grund af tilstandens karakter.
Tesla bliver trods alt ofte kritiseret for denne tilgang, og det er ikke så mærkeligt. I praksis ville den selvkørende tilstand betyde, at føreren slet ikke behøver at være til stede, og selvom det i mange tilfælde er tilfældet, er Elon Musk stadig mere eller mindre afhængig af tilstedeværelsen af en person bag rattet. Derfor besluttede Waymo at kalde sin funktion "autonom tilstand", hvor personen kan justere, hvor meget assistance de rent faktisk ønsker. På den anden side, selvom Teslas konkurrence primært mente det som en joke, at forsøge at henlede opmærksomheden på den unøjagtige betegnelse af lignende funktioner, ønsker man samtidig at bruge omdøbningen til at inspirere andre virksomheder til at skabe en ensartet og præcis betegnelse.
Fotogalerie
