Ondrej Holzman Apple meddelte han, at den er klar til at lancere et nyt CarPlay-projekt. Dette er integrationen af iPhone og iOS 7 i infotainmentsystemer i biler og en premiere CarPlay vil live i denne uge på Geneve Motor Show.
CarPlay er "designet fra bunden til at give chauffører en utrolig oplevelse, når de bruger deres iPhones i bilen" og er primært beregnet til brug med Siri stemmeassistent. Takket være brugen af stemmekommandoer vil føreren ikke blive tvunget til at tage øjnene fra vejen og styre displayet på instrumentbrættet ved berøring, selvom denne styringsmetode naturligvis også vil fungere.
CarPlay giver dig mulighed for at besvare indgående opkald, diktere tekstbeskeder eller få adgang til dit musikbibliotek. En vigtig del af hele systemet er naturligvis også Apple Maps, som ikke mangler stemme-tur-for-sving-navigation.
De første køretøjer med CarPlay vil blive vist på biludstillingen i Genève i denne uge og vil blive mærket som Ferrari, Mercedes-Benz eller Volvo. Disse tre bilproducenter vil blive fulgt af Nissan, Peugeot, Jaguar Land Rover, BMW, General Motors og Hyundai.
CarPlay kommer til iOS 7 i næste opdatering og vil kun fungere med iPhones med Lightning-porte, det vil sige iPhones 5, 5S og 5C. Udover sin egen iTunes Radio vil Apple også tilbyde chauffører adgang til alternative musikstreamingtjenester som Spotify eller Beats Radio.
[do action="update" date="3. 2. 18:20″/]Volvo allerede udstedt pressemeddelelse, der bekræfter, at CarPlay kommer til sin nye XC90 SUV, der vil blive introduceret i år. Den svenske bilproducent afslørede, udover en video, der viser, hvordan CarPlay passer perfekt ind i instrumentbrætterne på sine biler, også flere tekniske detaljer, nemlig at det indtil videre kun er muligt at tilslutte en iPhone til hele systemet ved hjælp af et Lightning-kabel, men i i fremtiden skulle det også være muligt at parre enheder via Wi-Fi.
[youtube id=”kqgrGho4aYM” width=”620″ højde=”350″]
[do action="update" date="3. 2. 21:20″/]Efter Volvo viste Mercedes-Benz også, hvordan løsningen vil se ud i sine biler. I galleriet nedenfor kan vi se integrationen af CarPlay-systemet i Mercedes-Benz C-klasse biler.Den tyske bilproducent sagde dog, at den ikke har til hensigt kun at understøtte løsninger fra Apple, men når først Google har sit system klar, vil også give mulighed for at tilslutte Android-enheder til den indbyggede computer. Volvo har trods alt samme plan.
[youtube id=”G3_eLgKohHw” width=”620″ højde=”350″]
[gallery columns=”2″ ids=”80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard”>The Verge, 9to5Mac
utrolig libovka - selvom den første bølge ikke er for alle (ferrari, mercedes) undtagen Volvo, er den i anden bølge mere interessant og opnåelig :-) en rigtig god idé, og jeg håber, at en siri, der taler tjekkisk, snart dukker op, så han kan chatte :D
han glemte vejen, Siri har problemer med at tale selv engelske dialekter.. løst talt.. tag det med humor, men i det 21. århundrede var det måske ikke noget problem at kunne i det mindste et lidt mere udbredt sprog end vejen, don' tror du ikke? Så lad være med at sige, at Siri eller hvad der nu ikke er på tjekkisk..
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
For fanden hvor er audi'en????!!!!
Audi er medlem af en alliance, der vil gøre nogenlunde det samme, men på Android. Sammen med Honda, GM og Hyundai. http://www.openautoalliance.net/
så hele VAG vil være på Android? at begynde at lede efter en anden bil :(
det vil ikke gøre det samme, det samme har eksisteret i årevis….desværre har Apple udtalt, at de ikke vil understøtte den løsning, som andre bruger, og at de vil lave deres egen….. så VAG vil ikke være på android, men på alle andre platforme, der findes i øjeblikket. Måske kommer apple med, måske ikke, det afhænger af dets uafhængighedsniveau :) men igen er det fra deres synspunkt, vi vil ikke bruge en global standard, der er fejlrettet med hensyn til sikkerhed og funktionalitet inden for et stort antal bilproducenter , vi er standarden, vi vil lave vores egen løsning ……
Ja, Audi har skuffet, og det er meget. Ikke at jeg skal have en ny bil, men alligevel :/
Kia var også til Keynote, og det var ingen steder?
Da Kia er samme bilproducent som Hyundai, vil det være det samme for begge mærker...
Nå, se, måske kommer den nye XC90 med noget, som jeg ikke engang havde forventet, og som passer godt ind i æbleøkosystemet :-)
Spørgsmålet er bare, hvornår den nye XC90 kommer.
Jeg spurgte sælgeren i torsdags - den skulle introduceres til efteråret, tilgængelig i foråret 2015. Så det burde virke.
Du har svaret i artiklen. :)
Nå, det er i...! Jeg kan glemme vejen! Længe leve Apple og dets vejstøtte. Jeg foregiver at være fan og bruger af Apple-produkter, men jeg er bange for dette.
hvilken mening ville det give for Apple at rive det tjekkiske sprog i stykker der? vi er praktisk talt et nulmarked for dem. desuden hører tjekkerne Škoda, som for andre markeder er en bil for den lavere klasse. så fra Apples og bilselskabernes synspunkt er det fuldstændig meningsløst at bruge tid og penge på den tjekkiske lokalisering for et 10 millioner marked, hvor kun en lille del af befolkningen har en ny bil, hvori dette kunne dukke op og det kan ikke betale sig for dem at sætte det i Škoda-biler. max som ekstra udstyr og det vil stadig være mindst 50 tac.
Igen dogmet om et lille mini mikro nanomarked, desværre igen :( For eksempel en sammenligning med EU - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
og hvad mente du med det? Har en eller anden EU-stat det er det sammenligneligt med CR sprog lokalisering af SIRI? Der er ingen…
Det handler slet ikke om markedsstørrelse, det handler om købsevne og vilje til at bruge APPLE penge på lort!! Og jeg tror, Tjekkiet er i toppen - det ville være interessant at se totalen fra vores 3 OPÚ - jeg mener %, der udtrykker antallet af iPhones i deres netværk...
hvad fanden er det? selvfølgelig er først og fremmest markedets størrelse. selvom der var 100 % villighed til at købe et æbleprodukt her, er det stadig mindre end 15 % i Tyskland eller Storbritannien.
Det er alt hvad jeg hører om Škoda som biler til de lavere klasser - se i Tyskland, men også i Frankrig eller Italien - Octave kører der næsten som her.... Hvorfor fanden køber jeg ikke hellere en Golf til dig ??? Og i Frankrig er P307 og 308 C 4 de mest almindelige biler, ingen C1 eller C3!
Alle har en iPhone (her og der) = den er ikke til de øverste 10k... Så hvis det arrogante APPLE ikke har lokalisering for sit overskud - så kan det fyldes!! Jeg forstår ikke, hvorfor tjekkiske nørder fortsætter med at argumentere for virksomheder, som om de arbejdede for dem! Apple er et amerikansk arrogant firma, og det faktum, at nogle af dets produkter gavner folk, er fantastisk, men det er alt. De fleste af de ting, de tilbyder, er lige så ubrugelige som nogle Siri i bilen.... Desværre er vi allerede så trætte, at vi smider en masse penge for disse forseelser = i dag er der næsten ingen, der ved, hvordan man bager en rulle, men vi løser Apples lort....
at sammenligne Frankrig, hvor de har deres egne bilfirmaer, Citroen Peugeot og andre, giver overhovedet ingen mening. hvorfor skulle franskmændene købe en eller anden tjekkisk butik, når de har deres egne biler, der er meget pænere og til de samme penge? hvorfor skal de tage penge gennem skat osv. til et fremmed land, når pengene kan vendes i Frankrig? har du nogensinde lagt mærke til, hvem der kører i udlandet med de Skodaer? kvinde og mand. Tyskerne foretrækker at købe en BMW eller en Audi, og hvis de har rigtig dybe lommer, en VW. det er kun i CR, at folk er besatte af Skoda og har et livstidsmål om at købe en bil. desuden udgør Frankrig, Tyskland, Spanien, Italien og Storbritannien cirka 65% af hele EU's befolkning. så hvorfor gør lokaliseringen for de surmulende laug, der køber brugte varer i løs vægt alligevel fra Tyskland og de omkringliggende lande?
Apple er efter profit som enhver anden virksomhed. så hvorfor skulle de prøve at skubbe bilspil ind i low-end biler som fabia octavka og lignende ting, når det vil hæve prisen på bilen med 50t, og alle vil hellere købe den uden den, og enhver bilproducent vil hellere inkludere den som en ekstra? hvis de kan proppe det ind i biler, der koster fra en million og opefter, hvor skal de 50 så gå tabt?
Jeg forstår ikke rigtig, hvorfor en universel grænseflade ikke er foreslået, og så er det lige meget hvilket OS det er. Producenterne er også blevet enige om bussen i biler.
På grund af ansøgningen? Det kommer an på hvem der er enig med sky og betaler...
Mange tak for regelmæssig opdatering af artiklen, godt arbejde!
Det er dog muligt, at jeg kun vil tilbyde det til de nævnte bilproducenter på amerikansk grund.
Hvorfor skal europæiske bilproducenter kun tilbyde biler til amerikanere? :D det europæiske marked bør være førsteprioritet
Kina og Amerika vil helt sikkert være de første. de er stadig de største markeder.
Jeg finder Mercedes-Benz' videoløsning fuldstændig tarvelig. Det er ligesom tv i taxaer
og hvad hvis jeg vil bruge TomTom-applikationen i stedet for apple maps? ifølge videoen ser det ud til, at der kun er et begrænset udvalg af ikoner..
ja, og jeg har en fornemmelse af, at Toyota også blev nævnt blandt mærkerne :)