Jiří Filip I dag er el-scootere ikke længere en sjældenhed. Hvis du ønsker at købe denne maskine, vil du opleve, at markedet allerede er meget mættet. Men vil du have "noget bedre", bør du kigge på KAABO-mærket. Dette er fordi det tilbyder premium scootere med gode køreegenskaber og en stor rækkevidde. Jeg fik fingrene i Mantis 10 ECO 800-modellen, som appellerer til netop sådanne aspekter.
Det kunne være interesserer dig
Flyver verden rundt med Apple Pakkens indhold
Før vi begynder at evaluere selve maskinen, lad os tage et kig på indholdet af pakken. Scooteren kommer sammenfoldet i en ret stor og rigtig tung papkasse, som man ikke kan læse meget af. Jeg har allerede testet flere løbehjul og her må jeg sige, at indersiden af kassen er fejlfri. Du finder kun fire stykker polystyren her, men de kan beskytte maskinen sikkert. Hos konkurrerende mærker har man endda dobbelt så mange stykker polystyren, og nogle gange skete det, at jeg simpelthen ikke vidste, hvor det hørte hjemme og smed det væk. Det kan KAABO kun roses for. I pakken finder du udover løbehjulet også en adapter, en manual, skruer og et sæt sekskanter.
Teknisk specifikation
Lad os først se på de mest grundlæggende tekniske specifikationer. Det er en el-scooter med foldede mål på 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm udfoldet. Dens vægt er 24,3 kg. Dette er ikke ligefrem lidt, men batteriet med en kapacitet på 18,2 Ah, der giver en rækkevidde på op til 70 kilometer i ECO-tilstand, er meget tungt. Opladningstiden er op til 9 timer. Men ifølge producenten varer det normalt 4 til 6 timer. Den maksimale hastighed efter oplåsning er 50 km/t. Ellers er den låst med 25 km/t. Scooteren kan klare en belastning på op til 120 kilo. Hjulene har en diameter på 10" og en bredde på 3", så en sikker tur er garanteret. KAABO Mantis 10 eco har to bremser, en skivebremse med EABS. For- og baghjulene er affjedrede, hvilket gør turen fuldstændig behagelig. Motoreffekten er 800W.
Fotogalerie
Scooteren kan prale af et par LED-baglygter, et par LED-lys foran og LED-lys på siden. Bare så du forstår, har denne scooter ikke en forlygte, hvilket er noget, jeg ikke har fordøjet indtil nu. Producenten advarer på sin hjemmeside om, at "til fuldgyldig natdrift anbefaler de at købe et ekstra cykellys." Hver scooter, jeg nogensinde har testet, havde en forlygte. Og ingen af dem var dårlige. Og vi taler om maskiner, der koster en tredjedel af denne model. Du tror måske, at den, der køber en scooter for 30,- vil købe et lys for yderligere fem hundrede. Men i mine øjne holder dette argument ikke og er en fuldstændig faux-pas. Men da jeg har været lidt striks, vil jeg lige tilføje, at alt det andet på denne scooter er fantastisk.
Første tur og design
Så lad os tage et kig på selve scooteren. Før den første tur skal du installere fire skruer i styret og fastgøre dem ordentligt. Jeg anbefaler også at sætte en omdrejningstæller op med et speederhåndtag. Inden den første tur var den i en sådan position, at når jeg tilføjede gas, sad min hånd fast under bremsen, hvilket ikke ligefrem var behageligt eller sikkert. Under alle omstændigheder er scooteren klar til brug på få minutter. Kigger vi på styret, kan vi se bremser på hver side, som er rigtig pålidelige. Der er også en klokke, et accelerometer, en knap til at tænde lyset og et display. På den kan du læse data om batteristatus, den aktuelle hastighed eller vælge hastighedstilstande. Du kan derefter folde løbehjulet sammen takket være det to-trådede led, der er placeret nedenfor. Dobbelttjek altid, at begge er ordentligt spændt. Hvad angår rekorden, er den fantastisk. Robust, bred og med et skridsikkert mønster. På selve scooteren værdsætter jeg dog hjulene og affjedringen højest. Hjulene er brede, og turen er virkelig sikker. Derudover er de dækket af en stænkskærm. Affjedringen er bestemt bedre, end du ville forvente. De allerede nævnte LED-lys placeres så på siderne af tavlen. Det er lidt synd for scooteren, at der ikke er greb om styret, når man slår det sammen. Derefter kan løbehjulet tages som "taske". Det skal dog erkendes, at ikke alle kan klare 24 kg Holt.
Fotogalerie
Eget brug
Når du køber en lignende enhed, er det første, du naturligvis vil være interesseret i, selve turen. Jeg kan for mig selv sige, at med hensyn til køreegenskaber, har jeg endnu ikke testet en bedre scooter, og jeg vil forsøge at forklare hvorfor. KAABO Mantis 10 har et rigtig bredt board. Det er normalt meget smallere på billigere løbehjul. Så man bliver ofte tvunget til at stå på den fra siden, hvilket måske ikke er helt behageligt for nogen. Kort sagt, du sætter dig på denne scooter med front mod styret og turen er fuldstændig sikker og behagelig. Den anden faktor er den absolut sensationelle affjedring. Hvis du nogensinde har kørt på et almindeligt løbehjul, har du bemærket, at du kan mærke den mindste bump. Med "Mantis Ten" behøver du ikke bekymre dig om sådan noget. Du vil køre over en kanal, et hul i vejen, og i bund og grund vil du ikke engang bemærke det. Jeg ville ikke være bange for at tage scooteren selv på en grusvej, selvom jeg må tilføje, at jeg ikke har testet noget lignende. Takket være affjedringen er scooteren naturligvis også mere modstandsdygtig over for eventuelle skavanker, hvilket er en hyppig komplikation med lavere modeller, hvis man ikke kører rent på cykelstier. En anden fordel er helt klart cyklerne. De er brede nok og gav mig en følelse af sikkerhed under kørslen. Bremserne fortjener også ros, og det er lige meget, hvilken du bruger. Begge fungerer meget pålideligt. Men som altid kan jeg ikke tilgive appellen om sikker kørsel. Selvom scooteren frister dig til at køre vildt med dens kvalitet og fart, så pas på. Selv ved lav hastighed, med den mindste uopmærksomhed, kan enhver ulykke ske. Den samlede forarbejdning kan også roses. Når den spændes, giver intet sig, der er ingen spil, og alt er stramt og perfekt.
Spørgsmålet er rækkevidden. Producenten garanterer en rækkevidde på op til 70 kilometer i ECO-tilstand. Til en vis grad er dette tal lidt misvisende, da flere faktorer påvirker rækkevidden. Først og fremmest handler det om tilstanden, og jeg må sige, at ECO er absolut tilstrækkeligt. Med en rytter på 77 kilo klarede scooteren 48 kilometer. Derudover blev hun under alle omstændigheder ikke sparet og blev tvunget til at overvinde stigningen flere gange. Hvis en dame, der er 10 kilo lettere, sætter sig på en scooter og kører på cykelstier, tror jeg på 70 kilometer. Men for ikke at rose, må jeg igen nævne fraværet af forlygte, som jeg ikke havde, og jeg foretrak at køre hurtigt hjem, inden det blev mørkt. Nogen kan måske ikke lide den høje vægt, men den solide konstruktion og store batteri vejer noget.
Genoptag
KAABO Mantis 10 ECO 800 er virkelig en rigtig god maskine og med en god forlygte vil du sjældent støde på en bedre og mere komfortabel scooter på vejen. Fantastisk tur, stor rækkevidde, god komfort. Hvis du leder efter en bedre scooter med mere end god rækkevidde, har du en favorit, når du skal beslutte dig. Dens pris er 32.
Jeg vil ikke sige, at det er lige meget, hvilken bremse du bruger. Sørg for at bremse bagenden først og, hvis det er nødvendigt, tilføje bremsning foran. Bremser du hårdt foran, er der risiko for et slemt fald. Især hvis nogen er nybegynder, er forbremsen på el-scooteren til højre. Det er dog omvendt med en cykel, pas på det 😁😉
Grebet til styret i sammenfoldet tilstand er der, du kan se det på billedet - der er en øske i midten af styret og en krog på bagskærmen.
Beklager, fangsten er ved trinnet