Pavel Jelic Loyale læsere af vores blad gik bestemt ikke glip af det for omkring to måneder siden recenze el-scootere Kaabo Skywalker 10H. Min kollega gav denne elektriske scooter en meget positiv anmeldelse, og da jeg havde muligheden for at prøve den på det tidspunkt, kan jeg kun bekræfte hans ord. Men for at være ærlig har elektriske scootere aldrig tiltalt mig på nogen måde. Fra positionen som en passioneret chauffør opfattede jeg dem som et vist "ondskab", der, hvis de bruges farligt, kan forårsage en trafikulykke med fatale følger. Til sidst kunne jeg alligevel ikke gøre det, og efter lang tid besluttede jeg at give el-scootere en chance. Efter en kort søgning tog jeg et kig på Kaabo Mantis 10 el-scooter, som imponerede mig både med sine parametre og hovedsageligt med sin tilsyneladende holdbare konstruktion.
Det kunne være interesserer dig
Vratislav Holub Hvis du er aktiv i en verden af el-scootere, kender du højst sandsynligt mærket Kaaba. Dette mærke har kun været officielt tilgængeligt i Tjekkiet i et par måneder, men det er ekstremt populært og populært over hele verden. Kaabo løbehjul tilhører den højeste klasse, og hvis du leder efter det bedste, så tro på, at disse løbehjul vil tilbyde dig det bedste. I forhold til konkurrerende el-løbehjul er Kaabo-løbehjulene dyrere, men for flere penge får du en holdbar krop, kraftige motorer og frem for alt et produkt, hvis design var gennemtænkt. Lad os se nærmere på Kaabo Mantis 10 elektriske scooter sammen i denne anmeldelse.
Officiel specifikation
I praktisk talt alle vores anmeldelser starter vi med en liste over officielle specifikationer, takket være hvilke mere kyndige personer på området straks kan få et billede af produktet. Kaabo Mantis 10 el-scooter tilbyder én motor med en effekt på 800 watt, spidseffekten når op til 1600 watt alligevel. Ved hjælp af en så kraftig motor kan den gennemgåede scooter klare op til 25° hældning uden problemer. Ikke mindre vigtigt er rækkevidden af el-scootere – med Mantis 10 kan du se frem til en rækkevidde på op til 70 kilometer, hvilket er en rækkevidde, som nogle konkurrerende el-scootere kun kan drømme om. Denne rækkevidde leveres af 48 V/18,2 Ah-batteriet, som du kan oplade fuldt ud på cirka 6 timer. Med hensyn til vægten er den cirka 24 kg. Igen vil jeg gerne påpege, at Mantis 10 er et rigtig robust løbehjul, så denne vægt burde ikke overraske dig på nogen måde. Uanset hvad, er du i stand til at folde denne scooter relativt let, takket være den kan du placere den for eksempel i bagagerummet på en bil og tage den til den nærmeste cykelsti. Takket være 800-watt-motoren placeret i baghjulet, når Mantis 10-scooteren en maksimal hastighed på 50 km/t.
Kaabo Mantis 10 produktbilleder
Bearbejdning og design
Det er håndværket, der vil fange dig ved første øjekast på Mantis 10 scooteren - det er i hvert fald det samme med de andre Kaabo løbehjul. Og når jeg tænker på den første gode, mener jeg virkelig den første, altså det øjeblik, hvor kureren rækker dig scooteren. Hvis du vil være sikker på, at du kan bære scooteren uden problemer, for eksempel i hvert fald til indgangen, så forvent, at du højst sandsynligt får brug for en mere rask ven til dette. Selve scooteren vejer omkring 24 kilo, men pakken indeholder andet tilbehør, som øger totalvægten endnu mere. Og så snart det lykkes dig at tage kassen med scooteren til det nødvendige sted, vil du endelig føle det perfekte håndværk af høj kvalitet at røre ved.
Mantis 10 elektriske scooter er konstrueret af et enkelt stykke flyaluminium. Chassiset, der er udført i en elegant sort farve, er meget en fryd for øjet og siger om sig selv, at det absolut ikke er blandt de lavere klasses modeller. Efter at have samlet scooteren for første gang, mens du stadig lærer det at kende på din egen måde, vil du opdage, at intet er løst, intet er løst, og du føler ikke, at noget kan fejle på nogen måde. Dette skyldes, at konstruktionen af løbehjul er virkelig meget vigtig, da det går hånd i hånd med løbehjulets sikkerhed. Da du kan nærme dig hastigheder på op til 10 km/t med Mantis 50, er der absolut ikke plads til at gå på kompromis. Hvis noget går galt, kan det koste dig livet, og jeg mener det. El-scootere er meget sjove, men de skal behandles med respekt og med den forståelse, at det er kraftfulde maskiner, ikke legetøj.
Den vigtigste understøttende del af den elektriske scooter er det trin, hvorpå du overfører al din vægt. Denne slidbane har en speciel skridsikker overflade i hele sin længde. Det betyder, at hvis du beslutter dig for at køre på løbehjulet i let regn, behøver du ikke at bekymre dig om, at Mantis 10's slidbanesko på nogen måde glider. Trinnet omfatter som sådan også lygter, som er nyttige ved dårligere lysforhold, eller hvis du skal færdes på klassiske trafikerede veje. Hvad angår den forreste belysning, kan du tænde de to hovedlygter, som er placeret i den forreste del af slidbanekroppen. Samme sted, lige bagpå, er der røde baglygter, som endda blinker ved opbremsning. Der er også baggrundsbelysning af hele slidbanen. Du kan nemt styre alle disse lys med en knap på styret.
Kaabo Mantis 10 slidbane
Hvis vi allerede har bidt i styret, bliver vi hos dem. Styret er også et meget vigtigt element, der skal være så stabilt som muligt, når man kører stærkt. I mange el-scootere er styret en stor svaghed – men med Mantis 10 er der reelt ikke noget at bekymre sig om. Styret skal blot sættes godt fast med et forbindelsesstykke materiale, der rummer i alt fire unbrakoskruer. På venstre side af styret er der en "tænding" til nøglen, som scooteren simpelthen ikke kan køre uden, sammen med en batterispændingsindikator og en knap til styring af lygterne. Til højre finder du hoveddisplayet, hvor du kan se forskellige informationer og data om turen. Der er to knapper – én til at tænde og slukke for displayet, den anden til at ændre scooterens hastighedstilstand. Der er selvfølgelig et håndtag, som du styrer elmotorens kraft med.
Kaabo Mantis 10 styr
Jeg vil gerne dedikere det sidste afsnit til "chassiset" med hensyn til behandling. Man kan allerede på selve billederne se, at affjedringen af Mantis 10 el-scooteren er på et meget godt niveau. Helt konkret bruger denne model fjederaffjedring foran og bagpå, takket være hvilket du er i stand til at køre uden problemer og i relativ komfort selv på dårligere veje med huller, muligvis også offroad. Mantis 10 kan også prale af massive 10" hjul, der forbinder scooteren med jorden. Og har du et køretøj med en vis kraft, er det selvfølgelig nødvendigt at kunne bremse det. Du skal heller ikke bekymre dig om noget i denne forbindelse, da der er 140mm skiver foran og bagpå, som bremser kolossen i form af Mantis 10 meget nemt. Udover dette bruges også motorbremsen, som også genvinder energi - denne kan du så bruge til boost.
Egen erfaring
Jeg sagde allerede ovenfor, at det er nødvendigt at nærme sig elektriske scootere med stor respekt og forsigtighed. Jeg indrømmer, at jeg i mit tilfælde gjorde det ret svært, da jeg aldrig havde kørt ordentligt på en elektrisk scooter, før jeg gennemgik Mantis 10. Det er selvfølgelig altid bedre at starte med en svagere og langsommere model, der gradvist arbejder dig op til de mere kraftfulde og hurtigere. Da jeg sidder her og skriver denne anmeldelse lige nu, betyder det, at jeg har været i stand til at rocke Mantis 10 uden alt for mange problemer. Jeg kan for mig selv sige, at hvis du bruger din hjerne, når du bruger en el-scooter og opfører dig på nøjagtig samme måde, som hvis du kørte i en bil, altså på en motorcykel, så vil du ikke have noget problem - også selvom, som mig , en komplet amatør, sadler du straks en kraftfuld maskine op.
Sandheden er i hvert fald, at jeg prøvede at bevæge mig så lidt som muligt på hovedvejene med Mantis 10. Jeg har fordelen af at bo i en landsby, hvor der er utallige forskellige genveje og sideveje, som helt sikkert er meget mere sikre. På den første dag legede jeg lidt med Mantis 10'eren – på udkig efter den rigtige position, øvede balance, vendte på et lille rum og andre grundlæggende handlinger – ligesom når du er tre år gammel, når du lærer at cykle. Man kan virkelig lære at bruge en el-scooter meget hurtigt, så allerede dagen efter gik jeg i gang med at teste. Jeg fandt et fint plaster ikke langt fra huset, hvorpå jeg selvfølgelig straks testede maxhastigheden. Det skal nævnes, at du ved hjælp af MODE-knappen på hoveddisplayet kan skifte mellem tre tilstande i alt. I den første "øko"-tilstand kommer du ikke over 25 km/t - det er den tilstand, du skal bruge på vejene. Efter at have skiftet til den tredje tilstand, låses limiteren op, og inden for kort tid kørte jeg 49 km/t i denne tilstand.
Jo mere du konstant accelererer og jo mere du kører stærkt, jo hurtigere løber dit batteri selvfølgelig tør for juice. Selvom producenten hævder en rækkevidde på op til 70 kilometer, er denne rækkevidde realistisk i øko-tilstand og på veje uden hældninger. Hvis du vil nyde turen mere og ikke tager hensyn til, om du kører på lige linje eller på bakker, så forvent en maksimal rækkevidde på omkring 50 kilometer. Med Mantis 10 scooteren behøver du bestemt ikke være bange for at køre selv på dårligere terræn. Takket være affjedringen og dækkene klarer scooteren selv så krævende terræn uden problemer, og i sidste ende er det sjovt. Og du vil have det endnu sjovere, hvis nogen kører med dig på den anden el-scooter, for eksempel en ven eller en elsket. Jeg anbefaler selvfølgelig, at du som minimum bruger hjelm og længere tøj. Sikkerhed er ekstremt vigtigt, og en hjelm kan redde dit liv i værste fald.
Kaabo Mantis 10 chassis
Jeg nævnte allerede i introduktionen, at du kan folde Mantis 10 scooteren hurtigt og nemt. Producenten angiver, at du er i stand til at udføre sammensætningen på 5 sekunder, under alle omstændigheder, i dette tilfælde tør jeg godt være lidt uenig. Selvom du bevæger dig så meget, du kan, når du simpelthen ikke 5 sekunder – og derudover tager det lidt tid i starten at kunne udføre den samlede procedure. Styret er sammen med hoved-"stangen" forbundet med resten af kroppen med to klassiske lynlåse, som du måske kan genkende fra en cykel. Så snart du løsner disse lynlåse, er det muligt at folde stangen med styret nedad. Det skal dog nævnes, at selve styret holdes fast på stangen ved hjælp af fire skruer, som om nødvendigt skal løsnes og styret efterfølgende fjernes. Værktøjssættet, der er inkluderet i pakken, hjælper dig med dette. Hvis du planlægger at tage scooteren et sted i bagagerummet på en bil, skal du tage højde for den større vægt for ikke at beskadige bagagerummet eller kroppen. Alt du skal gøre er at banke let på scooteren et sted, og der er et problem.
Sammensætning af Kaabo Mantis 10
Záver
Vi kom efterhånden til slutningen af anmeldelsen af Kaabo Mantis 10 el-scooter Da jeg talte positivt om denne maskine i de fleste af ovenstående afsnit, ved du sikkert, at jeg helt klart vil anbefale Mantis 10 til dig. Det vil jeg primært gøre på grund af den virkelig robuste konstruktion, som gør, at du føler dig tryg, og at intet vil spilde på dig med en hastighed på næsten 50 km/t. Jeg skal også rose den virkelig perfekte affjedring, sammen med de store bremser, som bremser og bremser, når det er nødvendigt. Med Mantis 10 kan du også uden problemer køre både på lige veje i byen og på forskellige måder i landsbyen, hvor du for eksempel vil bevæge dig på ikke-asfalterede veje eller helt off-road. I ingen af disse tilfælde vil Mantis 10 overraske dig på nogen måde, tværtimod vil du være meget tilfreds med denne scooter, og du vil nyde hver meter hundrede procent.
Selv efter to måneder er Kaabo el-scootere stadig en hot ny vare på det tjekkiske marked, som desværre normalt ikke er på lager. Vores partner Mobil Pohotovost lagerførte dog den anmeldte Kaabo Mantis 10 el-scooter for et par timer siden, så du kan også købe den – den vil koste dig 32 kroner.
Du kan købe Kaabo el-scootere her
Til sidst vil jeg minde dig endnu en gang om virkelig at tænke med hovedet, når du kører på el-scooter. Sørg for, at du ikke er alene i trafikken, og at de samme regler gælder for dig som alle andre. Brug så vidt muligt cykelstier eller sideveje. Prøv at undgå at køre på smalle fortove, hvor du meget nemt kan bringe enhver fodgænger i fare. Vær opmærksom på, at hensynsløs adfærd kan have virkelig alvorlige konsekvenser, både fysiske, psykiske og økonomiske.
Kære redaktør, en scooter kan i princippet ikke være sikker. Medmindre du selvfølgelig ræser ned ad fortovet som langt de fleste af jer...
I fodgængere går også på vejen, så lad os tage det roligt...