Adam Kos Nogle nyheder om den mytiske Apple Car er for nylig begyndt at dukke op igen. Men giver det overhovedet mening at fokusere din opmærksomhed på sådan noget? Jeg vil hellere, at virksomheden fokuserer på andre ting end at skabe en enhjørning.
Lidt ubekræftet og rent spekulativ historie, hvilket er en vis åben hemmelighed: Apple startede angiveligt et projekt på sin egen bil i 2014, for blot at lægge den på is to år senere og genoptage den igen for yderligere fire, altså i 2020. Det bør ledes af en vis John Giannandrea, som er Apples leder af AI og maskinlæring, med Kevin Lynch ved hånden. Han plejer at præsentere nyheder om Apple Watch ved Keynote.
Næste år skulle virksomheden have et færdigt bildesign, et år senere en funktionsliste, og i 2025 skulle bilen allerede være testet i reel brug. I modsætning til de originale rapporter vil det ikke være en fuldt autonom bil, men der vil stadig være et rat og pedaler, når du vil kunne gribe ind i styringen (det vil være nødvendigt i visse situationer). Den installerede chip skulle være en slags M-serie, altså den vi nu ser i Mac-computere. LiDAR-sensorer og forskellige beregninger, der kører på en fjernsky, bør ikke mangle. Prisen vil være overkommelig, lige under $100, dvs. omkring to millioner CZK og en vis ændring.
Fotogalerie
Apple Car som et finansielt flop?
Ovenfor har vi opsummeret den aktuelle information, der cirkulerer om Apple Car. Intet er officielt, intet er bekræftet, det hele er kun baseret på lækager, spekulationer og formodninger, og jeg håber inderligt, at det forbliver sådan. Jeg kan ikke komme i tanke om en eneste grund til, at Apple overhovedet skulle vove sig ind i sin egen bil. Selvfølgelig kan der være forskellige koncepter, der kører i virksomheden, men der er stadig langt fra det endelige produkt.
Fotogalerie
Skal en virksomhed, der fremstiller elektronik i form af smartphones, tablets, computere, ure, højttalere, smart-bokse, samle økonomi og menneskelige ressourcer i noget som en personbil? Uanset om vi kan lide det eller ej, handler Apple primært om penge, altså hvor stor omsætning det har. Han skal skære sine produkter som hotdogs, så han kan sælge dem alligevel. Selvom hans computere og telefoner er prissat i premiumsegmentet, klarer han sig godt. Men det er en anden ting at spare "et par" tusinde på et Apple-produkt i modsætning til et par millioner.
Det kunne være interesserer dig
Jo flere produkter Apple sælger, jo mere tjener det. Men hvem ville købe hans bil i prisklassen 2 millioner CZK? Apple Car som fysisk bil ville give mening i tilfælde af, at det ikke ville være et omfangsrigt luksusskib på hjul til en økonomisk sum, der er uoverkommelig for langt de fleste af klodens indbyggere, men en lille bybil, der ideelt set ville være på størrelse med en indkøbspose (dvs. Škoda Citigo). At sammenligne den med noget som Tesla Model S er fuldstændig ved siden af. Desuden ser den eneste køber med et vist potentiale ud til at være regeringen, og så kun nogle få rige mennesker. I denne henseende ser Apple Car-projektet ud til at være et klart finansielt flop.
Jeg foretrækker CarPlay og HomePod
Men hvorfor overhovedet skynde sig ind i et fysisk produkt? Apple har sin CarPlay, som den burde tage til et højere niveau. Vi har jo allerede visse rygter om det. Han bør lave en aftale med bilfirmaerne om ikke at lave ham hardwaren (dvs. bilen), men at give ham fuld adgang til softwaren, så brugeren kan konvertere bilfirmaets til Apple. Indtil videre har CarPlay meget at byde på.
Det kunne være interesserer dig
Pavel Jelic Hvis jeg kunne stemme, ville jeg bestemt være for, at hr. John Giannandrea skulle hoste en bil op og begynde at tage sig af Siri-udvidelsen. Takket være dette kunne Apple officielt begynde at sælge selv bare den dumme HomePod mini på flere markeder, hvor den også ville have mere brug med understøttelse af modersmål (og dette ville også bringe CarPlay til flere markeder på en officiel måde). Så Apple Car nej tak jeg har ikke brug for jeg vil ikke. Jeg nøjes med noget mindre.
Sikkert en interessant tanke, måske andre havde en lignende, da Apple blev etableret på NTB og PC, introducerede eller arbejdede på iPhone og så videre.
Tværtimod giver Apple Car ikke mening i lavprisregimet, og det er sikkert, at Audi, BMW, Tesla og andre kan trives i dette segment.
Generelt må jeg sige, at Jablickar er blevet så grædende og negativ de seneste måneder. Nej, jeg er ikke et får, jeg bruger et ret bredt udvalg af produkter fra x fabrikant, så jeg har både en Macbook PRO og en Lenovo Thinkpad, både en iPad og en iPhone, samt en Android tablet osv., dog begynder artiklerne her for ofte at være anti-Apple.
Anyway, som jeg siger, det er en mening eller en mening, men på en eller anden måde rider den på Jablickare-bølgen i år.
Jeg havde en Apple Car i min BMW og gik hurtigt væk. Det bemærker jeg i en 2018-bil, så der er ikke den nyeste version af iDrive. Under alle omstændigheder virker de fordele, det giver, med hvilket jeg mener visning af applikationer fra en mobiltelefon, ikke under kørslen. Understøtter ikke Head up display. Derudover pålægger det meningsløse Apple-kort, altså TomTom, hvilket er tragisk. Og kontrollerbarhed? Ikke meget. Jeg anser iDrive i BMW for at være et meget let-at-bruge og overskueligt system, så jeg ser ingen grund til at ændre det til Apple.
Jeg ved ikke, om det er et forsøg på en joke eller en misforståelse. Forfatteren skriver ikke om Apple Carplay-systemet, men om en fuldgyldig bil...
Jeg har en Ford med ap bil og
Mercedes uden (det er mod merpris) jeg er ligeglad med om den er perfekt eller ej, men det er en nødvendighed, alt andet er bare noget sludder