Ondrej Holzman Der er endnu et nyt felt, som Apple og Google vil kæmpe om i de kommende år. Sidstnævnte selskab annoncerede officielt sin stiftelse mandag Åbn Automotive Alliance, som den ønsker at konkurrere med iOS i bil fra Apple. Hvem skal styre biler med deres styresystem?
Åbn Automotive Alliance, oversat som Open Automotive Alliance, er en global alliance af teknologi- og bilindustriens ledere, der er forpligtet til at bringe Android-platformen til biler, der starter i 2014. Hele alliancen ledes af Google, som har formået at erhverve verdens bedste mærker såsom General Motorer, Audi, Hyundai og Honda.
Den eneste teknologivirksomhed uden for Google er nVidia. Hun er jo også medlem Åbn håndsætalliancen, på hvis model den seneste bilalliance formentlig er bygget. Open Handset Alliance er et Google-ledet konsortium, der er ansvarlig for den kommercielle udvikling af Android til mobile enheder.
Den specifikke tidsramme, hvornår vi vil se de første Android-drevne dashboards i biler, er endnu ikke fastlagt. Vi bør dog vente på de første modeller senest til slutningen af dette år, men udbredelsen af Android vil variere for de enkelte bilproducenter.
Præsentationen af Open Automotive Alliance er også meget interessant i betragtning af konkurrencen, for i sit iOS i Bil-programmet har Apple tidligere nævnt GM, Hyundai og Honda som partnere, og der er allerede præsenteret modeller, der i år har systemer forbundet til iPhone vil have produktionslinjer.
Det er højst sandsynligt, at kun de følgende måneder vil vise, i hvilken retning hvilket bilfirma vil gå, dog er det muligt, at nogle i sidste ende vil satse på begge varianter. For eksempel oplevede de hos General Motors en positiv respons fra kunderne med deres modeller, der integrerede iOS. På den anden side ser lederen af GM, Mary Chan, ifølge hendes ord enorme muligheder i Android-platformen.
I lighed med General Motors er Honda også i denne situation. Det japanske firma har også allerede annonceret iPhone-drevne dashboards i deres 2014 Civic og 2015 Fit-modeller, men nu har Hondas chef for R&D, Yoshinaru Yamamoto, sagt, at han er "meget glad for at slutte sig til den Google-ledede alliance, som Honda ønsker at levere sine kunder med den bedste oplevelse".
Selv Hondas holdning tyder på, at bilproducenterne i første omgang vil fokusere på flere løsninger, hvorfra de til sidst vil vælge den, der passer bedst til deres biler og kunder. For eksempel har General Motors allerede annonceret sin egen AppShop, i lighed med App Store, efter et års udvikling af udviklerværktøjer, så det kan ikke forventes, at man nu ville opgive disse bestræbelser på grund af overgangen til Google eller Apples løsninger.
I bilindustrien er Apple og Google helt i begyndelsen, så det bliver interessant at se, hvor udviklingen af moderne dashboards og enheder, der vil arbejde med dem, vil bevæge sig, men vi kan ikke forvente nogen større revolution i hvert fald i de kommende måneder . Det er dog biler, der bliver talt om som en ny attraktion og trend i den teknologiske verden.
Og Microsoft vil lade dette tog komme forbi, for det har ikke rigtig meget at byde på i denne branche. (Jeg nævner dette, fordi de færreste ved, at f.eks. i Ford (General Motors) Mondeo med Ford Convers eller i Ford-biler med My Ford-systemet, bliver systemet også udviklet af Microsoft, og har været det i flere år. )
og det er godt, at se en blå skærm på det forkerte tidspunkt er nok ikke en god følelse. :-D forresten, vent, jeg installerer opdateringer, genstarten finder sted om 10, 9, 8, 7, ... :-D Jeg har allerede set Windows fejlmeddelelsen på pengeautomater, på kablet TV-skærm. :-D på den anden side kører de fleste industridrift og kraftværker på Windows, så det er svært at sige...
Audi skuffet...
Jeg ved det ikke. Android er et ustabilt system, og sådan noget er ikke noget at bekymre sig om i en bil.
Så om Rødhætten... Sådan iOS7 må være en blomstrende stabilitet og ergonomi, ikke sandt :-)
Volant-applikationen svarer ikke, vil du vente, afslutte, rapportere?
Rat-appen kræver Google+ registrering, installer/afvis.
Tilsyneladende er det Android, så du kan installere et uofficielt rat. Denne kan desværre kun dreje til højre. OK, så vi roder det og installerer rat i stedet for rattet.
Android virkelig ikke, det er en joke og ikke et OS.
godt, jeg tror, at hvis bilfirmaerne samarbejder med begge dele, så vil disse vittigheder helt sikkert være tilgængelige som ekstraudstyr til en masse penge, og jeg satser på, at iOS bliver endnu dyrere. Eller hvis det skulle være i basisudstyret, vil de proppe Android ind i de lavere og smallere middelklasser. og øvre middelklasse og luksusbiler og limousiner vil blive udstyret med iOS.
Jeg kan ikke se, men systemet fra Silicon Valley har kørt i Tesla-biler længe.
Og det er ikke tilfældigt, at det ligner IOS :-)