Pavel Jelic Hos magasinet Jablíčkář forsøger vi at bringe dig alle former for eksklusivt indhold gennem serier. De fleste af medlemmerne af redaktionen sidder bestemt ikke bare ved computeren hele dagen og skriver artikler, der er dedikeret til Apple og Apples produkter. Beviserne i denne sag kan for eksempel være serier Vi begynder at gravere, hvor vi sammen beskæftiger os med, hvordan man starter amatørgravering derhjemme trin for trin, eller evt Øjenløs teknik, hvor et af vores teammedlemmer beskriver, hvordan det er at være blind i nutidens moderne tidsalder.
Det kunne være interesserer dig
Personligt er jeg, udover blandt andet Apple, også dedikeret til biler på min egen måde. Helt konkret er jeg ikke typen, der kan udskifte hver eneste skrue på en bil, tværtimod forsøger jeg at finde årsagerne til forskellige problemer, gennem selvdiagnostik, hvorigennem på en måde forskellige funktioner på køretøjet kan kodet. Den gode nyhed er, at alle, der har en smartphone derhjemme, kan lave helt grundlæggende køretøjsdiagnostik i disse dage – og det er lige meget, om det er en iPhone eller en Android. Det er præcis derfor, jeg besluttede at starte Autodiagnostics for iPhone-serien, hvor vi sammen vil tale om praktisk talt alt, hvad du behøver at vide, så du også kan udføre diagnosticering på dit køretøj. I denne pilotartikel fortæller vi dig mere om, hvordan selvdiagnostik faktisk fungerer, hvilke køretøjer de arbejder på, og hvilken type du skal købe.
Typer af selvdiagnostik
Indledningsvis vil jeg gerne slå fast, at denne artikel primært er beregnet til amatører, der ikke har nogen erfaring med selvdiagnostik, og som blot ønsker at tjekke, om deres køretøj er OK. Netop derfor vil vi i denne artikelserie fokusere på universaldiagnostik og ikke professionel diagnostik. Du må undre dig over, hvad forskellen mellem disse diagnostik faktisk er - svaret er ganske enkelt. Mens universaldiagnostik er billigt, virker på de fleste køretøjer, kommunikerer via Bluetooth eller Wi-Fi og kun kan læse (og højst slette) fejlkoder, er professionel diagnostik mange gange dyrere og kun beregnet til udvalgte mærker, de kan praktisk talt kun kommunikere via kabel og udover at håndtere fejlkoder kan de også programmere enheder. Selvfølgelig er der stadig diagnostik, der kan falde ind i begge grupper på grund af deres funktioner, men dem vil vi heller ikke tale om.
Fotogalerie
Hvordan fungerer selvdiagnose?
Hvis du vil forbinde autodiagnostik til dit køretøj, skal du først finde et diagnosestik eller -port, som almindeligvis er kendt som OBD2 (On-Board Diagnostics). Denne diagnoseport blev første gang brugt i USA i 1996, derefter findes den i Europa på alle benzinbiler fra fremstillingsåret 2000 og på dieselbiler fra fremstillingsåret 2003. Den gode nyhed er, at OBD2 porten bruges på stort set alle køretøjer indtil i dag. Det kan derfor siges, at du ved hjælp af denne serie, i slutningen af den, vil være i stand til at diagnosticere praktisk talt alle europæiske køretøjer fra 2000 i tilfælde af benzin eller 2003 i tilfælde af diesel.
OBD2 diagnoseporten har i alt 16 ben og er formet som en ligebenet trapez. Du finder oftest dette stik på førersiden, et sted under rattet. Af egen erfaring kan jeg sige at nogle Ford køretøjer har en diagnosestikdåse skjult i opbevaringsboksen i venstre side under rattet, i nyere Škoda biler er porten også placeret i venstre side under rattet, men ikke i kassen. Nogle stikkontakter er så dækket af et låg, som skal fjernes. I dette tilfælde anbefaler jeg, at du altid finder stikkets placering på Google billeder, bare søg på udtrykket "[køretøjsnavn] OBD2 portplacering".
Fotogalerie
Hvilken diagnostik skal man vælge?
Som jeg nævnte ovenfor, vil vi i denne artikelserie hovedsageligt fokusere på billigere selvdiagnostik, der er universelle. På den ene side kan de styres via en smartphone, og på den anden side tilbyder de ikke muligheder, hvormed man på en eller anden måde kan ødelægge eller fjerne køretøjets styreenheder. I øjeblikket er den mest tilgængelige diagnostik dem, der er mærket ELM327. Disse diagnostik findes i flere versioner - udover kabelversionen, der kan tilsluttes en computer, kan du også købe en version med Wi-Fi eller Bluetooth. Opdelingen i dette tilfælde er enkel – har du en iPhone, skal du bruge versionen med Wi-Fi, hvis du har Android, vil Bluetooth være en bedre løsning for dig. Da vi er på et magasin dedikeret til Apple, det vil sige iPhone-smartphones, skal du bestille ELM327 selvdiagnose med Wi-Fi-forbindelse. Sådanne selvdiagnostiker kan du købe stort set overalt, både i landet og i udlandet. Nedenfor vedhæfter jeg links til at købe begge versioner i Alza.cz online-butikken. Det skal bemærkes, at Android-brugere naturligvis også vil kunne drage fordel af denne artikel – tilslutningsprocessen er meget enkel og ens i begge tilfælde.
- Du kan købe ELM327 Wi-Fi-diagnostik til iOS (og andre) her
- Du kan købe ELM327 Bluetooth diagnosticering til Android her
Záver
Det var det for denne pilot af den nye Autodiagnostics for iPhone-serie. Ovenfor har vi delt selvdiagnostikerne op i to hovedgrupper, vi har talt mere om OBD2 diagnoseporten, og jeg har guidet dig til at købe den rigtige selvdiagnostik til din iPhone, eller til din Android. Hvis du er utålmodig, så kan du selvfølgelig bestille diagnostik, ellers skal du bare vente på de næste artikler, hvor vi kommer med mere information. I næste del vil vi sammen se på, hvordan selvdiagnostik kan kobles til din smartphone og vise nogle grundlæggende applikationer, som du kan bruge med ELM327 diagnostik.
ELM327 diagnostik kan ikke tilsluttes octavia 2 Fl grundet dimensioner
Ja, du har ret, i dette tilfælde burde det være muligt at løse problemet med et forlængerkabel, der ikke er så "tykt" ved stikket.
Jeg har den spiked på O2 fl og den kører normalt. Sandheden er, at den ikke holder perfekt der, men det betyder ikke, at den ikke passer ;-).
i anmeldelsen skriver de, at du udover at købe enheden også skal betale et servicegebyr, ellers er det et spørgsmål om …. Bemærk dette, før du køber det.