Amaya Toman Apple udgav i dag et dokument, der beskriver testprocesserne i forbindelse med det selvkørende køretøjsprojekt. I den syv sider lange rapport, efterspurgt af National Highway Traffic Safety Administration, går Apple ikke for meget i detaljer om det autonome køretøj og fokuserer næsten udelukkende på at beskrive sikkerhedssiden af det hele. Men han siger, at han er begejstret for potentialet i automatiserede systemer på en række områder, herunder transport. Med egne ord mener virksomheden, at autonome køresystemer har potentialet til at "forstærke den menneskelige oplevelse" gennem forbedret trafiksikkerhed, øget mobilitet og de samfundsmæssige fordele ved denne transportform.
Hvert af de køretøjer, der er indsat til test – i Apples tilfælde, en LiDAR-udstyret Lexus RX450h SUV – skal gennemgå strenge verifikationstests bestående af simuleringer og andre tests. I dokumentet forklarer Apple, hvordan autonome køretøjer fungerer, og hvordan det relevante system fungerer. Softwaren registrerer bilens omgivelser og fokuserer på funktioner som andre køretøjer, cykler eller fodgængere. Dette gøres ved hjælp af førnævnte LiDAR og kameraer. Systemet bruger derefter den indhentede information til at evaluere, hvad der næste vil ske på vejen og giver instruktioner til styre-, bremse- og fremdriftssystemerne.
Apple Lexus testbiler med teknologi At håndtere:
Fotogalerie
Apple analyserer omhyggeligt hver eneste handling, systemet foretager, og fokuserer hovedsageligt på tilfælde, hvor føreren er tvunget til at tage kontrol over rattet. I 2018 optrådte Apple-køretøjer to trafikuheld, men det selvkørende system var ikke skyld i nogen af dem. Desuden var han kun aktiv i én af disse sager. Hver af de nyligt introducerede funktioner testes ved hjælp af simulering af forskellige trafiksituationer, yderligere test finder sted før hver kørsel.
Alle køretøjer gennemgår daglige inspektioner og funktionstjek, og Apple holder også daglige møder med chauffører. Hvert af køretøjerne overvåges af en operatør og en relevant chauffør. Disse chauffører skal gennemgå en streng uddannelse, bestående af teoretiske lektioner, et praktisk kursus, træning og simuleringer. Under kørslen skal chauffører holde begge hænder på rattet hele tiden, de bliver beordret til at holde adskillige pauser under deres arbejde for at bevare bedre opmærksomhed under kørslen.
Udviklingen af Apples autonome kontrolsystem er i øjeblikket i et tidligt stadie, dets implementering i køretøjer kan ifølge spekulationer finde sted mellem 2023 og 2025. Du kan læse Apples rapport zde.
kilde: CNET
