David Hanak Alle tidligere Retina MacBooks og MacBook Pros produceret siden 2012 har lidt af en vis lidelse. Hvis brugeren af en eller anden grund skulle udskifte batteriet i sin Mac, var det en ret krævende og efter garantiperioden også dyr operation. Udover batteriet skulle en væsentlig del af chassiset med tastaturet også udskiftes. Ifølge de lækkede interne serviceprocedurer ser det ud til, at den nye MacBook Air er lidt anderledes med konstruktionen, og at udskifte batteriet er ikke så kompliceret en serviceoperation.
Fotogalerie
Udenlandsk server Macrumors se fik det til et internt dokument, der beskriver serviceprocedurer for den nye MacBook Air. Der er også en passage om udskiftning af batteriet, og af dokumentationen fremgår det tydeligt, at Apple denne gang har ændret systemet med at holde battericellerne i chassiset på enheden. Batteriet sidder stadig fast på toppen af MacBook med et nyt klæbemiddel, men denne gang er det løst på en sådan måde, at batteriet kan fjernes uden at beskadige nogen del af chassiset.
Serviceteknikere i Apple-forretninger og certificerede servicecentre får et særligt værktøj til at hjælpe dem med at pille MacBook Air-batteriet af, så hele det store stykke chassis med tastatur og pegefelt ikke skal smides væk. Ifølge dokumentet ser det ud til, at Apple denne gang stort set bruger den samme løsning til fastgørelse af batteriet, som bruges til batteriet i iPhones - altså flere limstrimler, der relativt nemt kan fjernes og samtidig også nemt sidder fast på nye. Efter udskiftning af batteriet skal teknikeren placere delen med batteriet i en speciel presse, som vil "aktivere" den klæbende komponent og dermed klæbe batteriet til MacBook-chassiset.
Det kunne være interesserer dig
Dan Pražak
Men det er ikke alt. Ifølge dokumentet er hele pegefeltet også separat udskifteligt, hvilket også er en stor forskel fra, hvad vi har været vant til fra Apple de seneste år. Touch ID-sensoren, som ikke er fast forbundet til MacBooks bundkort, skulle også kunne udskiftes. Efter denne udskiftning skal hele enheden dog geninitialiseres gennem de officielle diagnostiske værktøjer, hovedsagelig på grund af T2-chippen. Uanset hvad, ser det ud til, at den nye Air vil være en smule mere reparationsdygtig end de seneste års MacBooks. En mere detaljeret beskrivelse af hele situationen følger i løbet af de næste par dage, når iFixit kigger under motorhjelmen på Air.
