Ondrej Holzman Apple er meget tilbageholdende med at afsløre detaljer om sine produkter og planer, før de introducerer dem til verden. Der er dog områder, hvor han bliver nødt til at kommunikere i det mindste en del af sine planer på forhånd, da de er væsentligt reguleret ved lov. Disse er hovedsageligt sundhedspleje og transport, og det californiske firma har nu offentligt indrømmet, at det arbejder på autonome køretøjer.
Indtil nu har Apples automotive bestræbelser været genstand for spekulationer, og selskabet selv har ikke ønsket at kommentere sagen. Kun administrerende direktør Tim Cook har et par gange antydet, at dette faktisk er et muligt område af interesse. I et offentliggjort brev til US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) indrømmede Apple dog åbent sine planer for første gang. Derudover supplerede han den med en officiel udtalelse, hvori han virkelig bekræfter arbejdet med autonome systemer.
I brevet til Apple anmoder myndigheden blandt andet om, at der etableres ens betingelser for alle deltagere, det vil sige eksisterende producenter og nytilkomne i bilindustrien. Etablerede bilfirmaer har nu for eksempel en forenklet vej til at teste selvkørende køretøjer på offentlig vej inden for rammerne af forskellige love, mens nye aktører skal søge om forskellige dispensationer, og det er måske ikke så nemt at komme til en sådan test. Apple anmoder om samme behandling, især med hensyn til sikkerhed og udvikling af alle relaterede elementer.
[su_pullquote align="højre"]"Apple investerer massivt i maskinlæring og autonome systemer."[/su_pullquote]
I brevet beskriver Apple de "betydelige samfundsmæssige fordele" forbundet med automatiserede biler, som de ser som en livreddende teknologi, der har potentiale til at forhindre millioner af ulykker og tusindvis af trafikdræbte hvert år. Brevet til den amerikanske regulator afslører usædvanligt åbenlyst planerne fra Apple, som indtil videre formelt har formået at holde projektet hemmeligt på trods af forskellige indikationer.
"Vi gav NHTSA vores kommentarer, fordi Apple investerer massivt i maskinlæring og autonome systemer. Der er mange potentielle anvendelsesmuligheder for disse teknologier, inklusive fremtidens transport, så vi ønsker at arbejde sammen med NHTSA for at hjælpe med at definere bedste praksis for hele industrien," kommenterede en Apple-talsmand i brevet.
Apple skriver også om brugen af forskellige teknologier inden for transport i selve brevet fra 22. november, som er underskrevet af Steve Kenner, direktør for Apples produktintegritet. Firmaet beskæftiger sig også med spørgsmålet om brugernes privatliv med NHTSA, som bør bevares på trods af behovet for at dele data mellem producenter for større sikkerhed og for at løse andre problemer såsom etiske spørgsmål.
Apples nuværende fokus på udvikling af maskinlæring og autonome systemer bekræfter ikke foreløbigt, at virksomheden skulle arbejde på sin egen bil. For eksempel er levering af de givne teknologier til andre producenter fortsat en mulighed. "Efter min mening er det kun et spørgsmål om tid, før Apple begynder at tale direkte om et bilprojekt. Især når han opfordrer til åben datadeling i et brev til NHTSA,” er han overbevist Tim Bradshaw, redaktør Financial Times.
I øjeblikket ved man ifølge unavngivne kilder kun, at Apples bilprojekt, kaldet Project Titan, har været under udvikling siden sommeren ledet af den erfarne manager Bob Mansfield. Et par uger senere dukkede nyheden op, at virksomheden hovedsageligt begyndte at fokusere på sit eget selvkørende system, hvilket også ville svare til det ovenfor beskrevne brev.
I de kommende måneder skal det blive interessant at se udviklingen omkring Apples bilprojekt. I betragtning af den stærkt regulerede industri bliver Apple nødt til at afsløre en masse information og data på forhånd, med vilje. Et tilsvarende reguleret marked støder man også på inden for sundhedsområdet, hvor et stigende antal produkter fra ResearchKit til Health til CareKit kommer ind.
Som fra de officielle breve fra US Food and Drug Administration (FDA) fandt ud af magasin Mobi Health News, har Apple systematisk samarbejdet med FDA i tre år, det vil sige siden det første gang kom ind i sundhedsindustrien på en væsentlig måde. Det californiske firma fortsætter dog med at gøre alt for at holde sine handlinger hemmelige. Beviset er det faktum, at begge parter efter det meget omtalte møde med FDA i 2013 tog en række skridt for at forhindre dem i at deltage i adskillige andre møder.
Foreløbig formår Apple at samarbejde med de relevante myndigheder og andre institutioner på sundhedsområdet på en sådan måde, at det ikke på forhånd skal afsløre det meste af, hvad det planlægger for offentligheden. Men i betragtning af, at dets fodaftryk i sundhedsindustrien bliver større og større, er det sandsynligvis kun et spørgsmål om tid, før det også skal skifte til en anden form for samarbejde med FDA. Det samme venter ham i bilindustrien.
Ah, så sidstnævnte er nødt til at give Apple alt, hvad de opdagede i udviklingen af autonome biler, så nybegyndere og virksomheder, der allerede har brugt ti, måske hundreder af millioner af USD, har de samme betingelser i begyndelsen :-)
Dette minder mig om, hvordan Apple sagsøgte Samsung for "Slide to unlock" :-)
Jeg kan ikke se, men læste vi begge den samme artikel? Så sådan noget forstod jeg ikke af artiklen.
ser du, jeg forstod fra den artikel, hvad DFX, Apple ønsker at håndhæve delt data inden for industrien, som det ønsker at træne sit system på (at få disse data er det sværeste, træning af systemet er ikke længere et så stort problem. .. jamen hvis man kører bil og samler data så man har det, hvis man ikke samler det så har man det ikke og man kan ikke engang lave sådan et system...firmaer som Mercedes, Tesla eller Google har biler, der kører og indsamler data, der er nyttige til træning, Apple har ikke noget lignende, og det er derfor, de leverer et tog,...apple burde sende fanden væk, eller til gengæld skulle apple opensource alt, hvad det har, det er nødvendigt for mit nye firma, der ønsker at producere kloner af apple-enheder...)
Nå, det forekommer mig, at du skriver noget sludder... Når du handler for Apple, prøver du at prøve det samme... Jeg kan ikke se et problem i det... :)
og hvis jeg skulle sælge stoffer og kidnappe folk, ville jeg begå mord, afpresning og lignende.
men det betyder ikke at det er okay :], det er det ikke
Annonce: "Ud over sit brev, hvori Apple beder autoriteten om at etablere rimelige forhold mellem nytilkomne i bilindustrien og etablerede producenter, tilføjede den californiske gigant en officiel erklæring, hvori den faktisk bekræfter arbejdet med autonome systemer."
Det er underligt skrevet, men i praksis betyder det, at alle producenter skal dele al den information, de har fundet ud af indtil videre :-)
Tak for kommentarerne, mine herrer. Vi har præciseret og suppleret denne del af teksten. Apple beskæftiger sig ikke her med fair betingelser med hensyn til datadeling, men primært med hensyn til test af biler på offentlig vej mv., som erfarne producenter nu har bedre adgang til end nye spillere.
Du kan finde mere i brevet på s. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j det er endnu bedre, vil bare have dem til at lade teste AI-biler på vejen for "vejordet" i stedet for godkendelsesprocessen, som nu er :]
med andre ord, hvis jeg starter et firma og siger til mig selv, at jeg vil lave AI-biler, så jeg kan teste dem uden vejmyndighedens tilladelse, så er det nok, hvis jeg sætter nogle interne retningslinjer i virksomheden iflg. til anbefalingerne...
dejligt kaos og gambling, jeg hilser på jer :), så længe de står godt op til godkendelsen som deres konkurrenter, er vejene ikke som deres macbooks, som de vil kneppe for, og ingen vil dø
Så hvis du starter Apple-planen, så lad være med at sælge æblekister... sådan nogle flotte, enten plastik med et æble, der vil skinne, eller aluminium, sådan en unibody-kiste, wow!